HITORK klep kontrol pneumatic mangrupakeun komponén calakan pisan umum dina prosés produksi.Dina sistem kontrol, klep kontrol pneumatic inevitably bakal muncul gesekan.Janten naon dampak gesekan dina klep kontrol pneumatik?
Overcoming gesekan mangrupa salah sahiji fungsi primér tina positioner klep.The gesekan tina régulasi klep utamana asalna tina dua bagian: packing jeung leungeun baju klep ring segel.Upami gagangna henteu lancar atanapi bungkusanna ketat teuing, gesekan antara gagang sareng bungkusan tiasa kaleuleuwihan.Dina kaayaan suhu anu luhur, gangguan anu cocog sareng cincin grafit sareng leungeun baju biasana dianggo pikeun ngadamel klep pangaturan nyumponan syarat sealing desain.Upami gangguanna ageung teuing atanapi elips leungeun baju ageung teuing, gesekan antara spool sareng leungeun baju ageung teuing.Kusabab gaya gesekan statik jauh leuwih gede ti gesekan dinamis, dina jarak rentang badag tina aksi, klep bakal luncat, nu ogé katelah peristalsis.Mékanisme turun naekna nyaéta kieu: nalika mutasi telesignal (ie sinyal hambalan) lumangsung, simpangan négatip disababkeun ku gesekan badag teuing, sarta pangaruh sakabéh positioner terus ngaronjatkeun kaluaran.Nalika gaya gesekan statik naek cukup pikeun nungkulan, klep nu meta.Kusabab gesekan statik leuwih gede ti gesekan dinamis, overshoot klep, simpangan négatip jadi simpangan positif.Sistim nu hese nyaimbangkeun alatan overshoots terus-terusan.Tujuan dina masalah gesekan, sababaraha pabrik shifter mendesain algoritma gesekan tinggi, nu greatly ngurangan lumangsungna turun naek klep.